車のショックアブソーバーは、振動を減衰し、凹凸のある表面を移動するときに車を安定させるために使用されます。自動車用ショックアブソーバーは、操縦、加速、ブレーキング時の車両のロールも低減します。

ショックアブソーバーが故障している車両を運転することは十分に危険であり、道路の制御を失う可能性があります。 さらに、隣接するサスペンション部品の損傷やボディ(取り付け箇所)の損傷を防ぐために、欠陥のあるショックアブソーバーはできるだけ早く交換する必要があります。

TMI TATSUMIショックアブソーバーは、その高品質な性能と、Nok（日本）のプレミアムグレードのオイルとオイルシールを使用して、長く効率的かつスムーズな操作を実現することで際立っています。特殊防錆コーティングを施したロッドは、研磨・熱処理により、本来の特性を変えることなくショックアブソーバーの長寿命を保証し、最も過酷な車両運転条件でも優れた性能を発揮します。

弾性サスペンション要素（最近のほとんどの車では、スプリングです）は、シャシーから運動エネルギー（圧縮と伸長）を受け取り、車体に伝達されるホイールからの衝撃と衝撃を和らげます。 サスペンション特性の質量は、弾性要素の剛性と幾何学的パラメータに依存し、さらに、それらは最低地上高と車両の全体的な環境収容力に直接影響します。

損傷、ひび割れ、収縮、摩耗したスプリングは、できるだけ早く新しいものと交換する必要があります。さもないと、車のサスペンションの他の要素の故障やボディの損傷のリスクが高くなります。

TMI TATSUMIブランドのばねは、特殊なばね鋼でできており、製造工程で熱処理（硬化）を行って性能を向上させ、耐用年数を延ばしています。 また、防錆コーティングを施し、サビの発生を防ぎます。

ショックアブソーバーのサポートは、現代の車両の減衰システムの重要な要素です。 その主な役割は、ショックアブソーバーをボディに固定し、それに荷重を伝達することです。この要素の保守性は、安全な移動を実装するために非常に重要です。 亀裂や欠けなどの機械的欠陥は許容されません。

TMI TATSUMIサポートは、制振要素の弾性と全体的な構造強度の最適な組み合わせによって大きく異なります。 広い温度範囲でのショックアブソーバーサポートの安定した動作は、設計上の特徴だけでなく、合成ゴムを追加したポリマー要素の材料の特殊な化学組成によっても決定されます。

"ブーツはショックアブソーバーロッドのスムーズな操作に大きく関与し、さまざまな研磨剤や化学的に活性な物質がロッドに入るのを防ぎます。 高品質のブーツは、高い耐油性と耐ガス性を備えている必要があり、その機械的強度は、夏と冬の温度、太陽からの紫外線、摩耗および道路からほこり、アスファルト、オイル、ガソリンなど化学的効果の下で一定の繰り返し荷重の下でその形状を維持し、その機能を実行するのに十分でなければなりません。 "

よくできたショックアブソーバーバンパーは、大きな衝撃荷重に耐えることができ、耐用年数全体にわたって元の特性を失うことはありません。 通常、この部品の安価バージョンは、安定性が不十分な材料でできており、過度の硬度と脆性をすぐに獲得し、ひび割れや急速な破壊につながります（特に冬の条件で）。

TMI TATSUMIブランドのブーツとバンパーは、弾力性と強度の最適なバランスが特徴であり、製造に使用される合成ゴムは、さまざまな周囲温度での長寿命を保証します。 TMI TATSUMIブランドのスペアパーツは、自動車のコンベア組立ラインで使用されている純正部品の品質に決して劣ることはありません。

ボールジョイントが実行する主なタスクは、ホイールハブを車両のサスペンションアームに回転させることです。 平坦でない道路をゆっくりと運転しているときに特定のノイズ、バンプ、ノックが発生する場合、サスペンションのボールベアリングが故障している可能性があります。 前輪の安定性（遊び）の喪失も、ボールジョイントの重大な摩耗の兆候である可能性があります。

TMI TATSUMIボールジョイントは、丁寧に研磨された作業面であり、長寿命の高性能グリースと独自の技術ソリューションにより、内部摩擦を大幅に低減しています。 ブーツの素材として合成ゴムを使用することで、夏と冬の両方の条件で、ユニットの汚染に対する信頼性の高い保護が提供されました。

TMI TATSUMIブランドのボールジョイントの製造に使用される防食処理を施した高品質の鋼は、あらゆる種類の操作負荷に対応します。 また、ライナーの特別な設計により、負荷面への潤滑剤の流れを妨げません。

ステアリングチップなどの部品は、車両のステアリングシステムの重要な部分です。それらは交通安全に直接影響します。ライナーを装着するとバックラッシュが発生し、先端が徐々に大きくなり、車が動いていると特徴的なタッピングが聞こえ、ハンドルの遊びが増えます（ハンドルが「空」になります）。摩耗が増加すると、ステアリングの遊びがますます急速に増加し（先端の遊びが多いほど、ライナーへの衝撃荷重が大きくなります）、事故の可能性も高くなります。

TMI TATSUMIブランドは、ジョイントの内部摩擦を低減し、ライナーの摩耗を低減する特殊なボールピン設計のステアリングチップを製造しています。 合成ゴムを添加したブーツを使用することで、汚れ、ほこり、雪から確実に保護します。 チップヒンジに埋め込まれた高品質のグリースは、機械的ストレスが高い最も過酷な温度条件でもユニットを効率的に操作できるように設計されています。

スタビライザーロッドは、結果として生じる力をサスペンション部品に伝達するために、アンチロールバーをサスペンション部品に接続します。 乗用車のスタビライザーの主なタスクは、操縦および旋回中の最大の安定性を確保し、ボディロールを減らし、ハンドリングを改善することです。 スタビライザーロッドのリソースが増えると、車室内の快適性が低下し、交通安全のレベルが低下します。

TMI TATSUMIスタビライザーリンクの接合部に特殊なボールピンプロファイルを使用し、徹底的に研磨、さまざまな温度で高効率の高品質潤滑剤を使用することで、内部摩擦を大幅に低減し、部品の耐用年数を延ばしました。

さらに、当社のブランドのスタビライザーリンク寿命は、最も広い温度範囲にわたって柔軟で安定している高品質の合成ゴムブーツの使用に由来します。

エンジンとギアボックス（内燃エンジンとギアボックス）は、特別なサポートの助けを借りて車体に接続されており、それらから伝達される振動負荷と騒音を大幅に低減します。 これらのベアリングが摩耗すると、弾性と振動を吸収する能力が失われます。その結果、騒音と振動の振動が車体に伝わり、 インテリアの快適さが低下します。 サポートが強く摩耗すると、留め具はますます多くの負荷にさらされ、設置場所からこれらのユニットが簡単に引き離します。

TMI TATSUMIエンジンおよびギアボックスマウンティングの製造に堅牢な合成ゴムを使用することで、これらのコンポーネントを自動車のボディまたはサスペンション部品に接続する場所で、信頼性の高い保持と高レベルの応力吸収が保証されます。

これらの部品が耐用年数全体にわたって正常に動作することを保証するのは、高い化学的安定性と、最初に指定された使用材料の特性の維持にあります。 このような部品の合成ゴムは、さまざまな周囲温度で優れた性能を発揮することが証明されています。

操縦中の車の車輪の回転角の変化は、ステアリングロッドによってステアリングシステムによって車輪に伝達される力によって発生します。 「ステアリングロッド-ステアリングチップ」のペアを設定することで、正しいトー角（および車両が直進しているときのステアリングホイールの正しい位置）を設定することができます。

ステアリングロッドの激しい摩耗、誤動作、または機械的故障は重大な事故につながる可能性があります。

TMI TATSUMIステアリングロッドの設計上の特徴と高品質のグリースの使用により、ピボットジョイントの内部摩擦を低減することができます。 さらに、精密な機械加工、すべての作業面の徹底的な研磨、および金属面の信頼性の高い防食コーティングの使用により、ステアリングロッドの耐用年数が長くなります。

スタビライザーブッシングとサイレントブロックはゴム金属製品であり、主にサスペンション部品を車体に取り付け、車体に伝わる騒音や振動を低減することを目的としています。 これらの製品の状態は、キャビンの快適さのレベルだけでなく、サスペンションシステム全体の効率の程度にも影響します。 それらが摩耗すると、車両の全体的な安全性が低下します。

TMI TATSUMIのゴム金属製品は、弾力性と高い機械的強度の理想的なバランスで製造されています。 ゴムに合成ゴムを添加することで、エンジニアはこれらの部品を広い温度範囲で安定して動作させるとともに、高い耐久性を確保することができます。

TMI TATSUMIレバーは、デザインに応じて、高精度の鋳造またはスタンピングを使用して最新の機器で製造されています。 レバーの強度特性は完全に一貫しており、自動車のコンベヤーに取り付けられている部品の強度特性を超えることがよくあります。特殊な防食コーティングを施すことで、最も過酷な気候条件でも長寿命を保証します。 ボールブロックとサイレントブロックが含まれているため、独特の特徴も兼ね備えています。